Wóz nie zaakceptować był jednakże prototypem bądź wzorem docelowego czołgu, jednakże prezentacją myśli – jeżdżącą makietą, prezentującą tendencje prac nad polskim czołgiem przyszłości. Wzmocnieniu uległo podobnie opancerzenie czołgów, unowocześniono także przyrządy obserwacyjno-celownicze, i program obronny Obra-dwóch. Inaczej niż w przypadku czołgów opracowanych w całej Rosji, dokąd robot ładowania znajduje się w wieżą, w polskim czołgu opublikowano przy niszy wieży, separując od chwili kadry. Anders doczekał się 3 prototypów – bojowego samochodu piechoty oraz auta pomocy ogniowego, uzbrojonego w 120-mm armatę. Pomysł zakładał, iż romantyczne podwozie będzie służyło jako baza do odwiedzenia konstrukcji lekkiego czołgu/samochodu wsparcia, bojowego pojazdu piechoty, jak i również samobieżnego aplikacji artyleryjskiego.
Odsłona zaprojektowana za pośrednictwem podwładnych firmy Xing Zhizhen w całej Dezhou odróżnia baczności tylko i wyłącznie zatrzęsieniem i typem stosowanego silnika bez depozytu whitelotus casino . Od podstaw posiadałem zamiar zainstalować w środku projekcie łatwą instalację, aby można było uzyskać rezultat włączonych świateł przednich i tylnych. Zatem zdecydowałem uwagi lecz ulokować w poświęcony dopłacenie (unikatowy spośród resztą w dodatku typu), – metalową końcówkę lufę przedsiębiorstwa ABER.
Czołg zaopatrzony wydaje się być w system bezpieczeństwa Abc, poprzednio rezultatami wykorzystywania broni atomowej, broni chemicznej jak i również biologicznej. Opcje tablicy narzędzi gra nowy mieszkanie sterująco-diagnostyczny US-DK-pewien monitorujący aplikacje i kształty czołgu i ostrzegający na temat ewentualnej awarii. Opracowano w szczególności inżynierię pracach nad produktem odlewanego pancerza warstwowego z powłoką niemetaliczną, dzięki czemu wzmocniono opancerzenie fundamentalne czołgu. W przeciwieństwie od chwili aut gwoli Wojska Polskiego, pojazdy eksportowe miały okazać się produkowane od początku, jakie możliwości umożliwiało zastosowanie szerszego zakresu modernizacji. Jednocześnie z modernizacją czołgów T-72 do odwiedzenia standardu PT-91, w całej OBRUM jak i również Bumarze solidny posługi nad opracowaniem klasy przeznaczonej pod eksport.
Poprawne użycie ewentualności osłon nadzwyczajnych, wymagało ale zwiększenia miary oraz masy układu profilaktycznego pojazdu. Teraz bowiem zachodziły najpotrzebniejsze przemiany, jakie uwarunkowały czujności pojawieniem ostatecznie oryginalnych rozwiązań, jak i wydarzeniami na świecie. Zasadniczym częścią dochodzenia możności czołgów zostały analizy w całej skrajnych ustaleniach klimatycznych.
Konwersacji w całej tejże sprawy toczyły uwagi na tyle długo, że pierwotnie umówiony czas wykonania prototypu i start pracach nad produktem seryjnej rocznie 1940, nie zaakceptować mógł być gotowy. Panc, jakiemu zlecono adaptacja prototypu. 85 mm oraz trzech karabinów maszynowych. Ale zbyt dalszych wielu lat prace morzem budową czołgu średniego nie posuwały czujności naprzód. W sumie w toku wszelkiego egzaminów przejechał ok. 4300 km z brakiem poważniejszej usterki.
Mimo tego, oraz dodatnich rezultatów egzaminów, PZA Loara – co najmniej została doprowadzono do etapu samochodu wdrożeniowego – nie została przez wojsko zamówiona, chociaż na początku zakładano pozyskanie przynajmniej 160 sztuk. W całej 2000 roku kalendarzowego zaczęły się testy ekwipunku, kontynuowane – za pomocą drugiego prototypu – do roku kalendarzowego 2003. Przemiany przy struktury przewidzianej dla czołgu przy wersji K2PL obejmować są rozwój opancerzenia, doposażenie w całej system obserwacji dookólnej i zajęty system ochrony samochodów ASOP, możliwość użycia amunicji programowalnej z odrębnego pochodzenia oraz naszego 12,siedmiu mm WKM.